89 mm de l'Europe

Brest, ville frontalière entre la Pologne et la Biélorussie, est le théâtre d’une opération logistique unique qui se déroule chaque jour. Chaque train international qui arrive ici doit changer la largeur de ses voies – de l’écartement européen de 1435 mm à celui de 1524 mm utilisé dans l’ex-URSS. La différence est précisément de 89 mm, d’où le titre. Derrière chaque wagon se tiennent des ouvriers biélorusses qui remplacent les essieux avec une grande précision. Toute la procédure s’effectue à l’aide de grues – les passagers n’ont pas à quitter leur wagon. Par les fenêtres, ils observent le travail efficace des ouvriers, prennent des photos et échangent des commentaires. Une fois le changement des voies terminé, le train reprend sa route, tandis que les ouvriers retournent se reposer, en attente du prochain convoi. Pour eux, c’est une routine ; pour les voyageurs, un spectacle captivant et un rappel de la façon dont la technique peut franchir les frontières et surmonter les différences de normes.